北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产灌浆料 支座灌浆料 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
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水泥基灌浆料与灌浆剂概述
一、水泥基灌浆料与灌浆剂概念
水泥基灌浆材料是由水泥、集料（或不含集料）、外加剂和矿物掺合料等原材料，经混合生产而成的具有合理级配的干混料。水泥基灌浆材料加水拌和均匀后具有可灌注的流动性、不离析、不泌水、早强、高强、无收缩、微膨胀等性能。因其具有自流性好、无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染、绿色环保且在施工方面具有质量可靠、降低成本、缩短工期和使用方便等优点而被广泛应用于灌浆工程、设备安装以及混凝土加固修补等工程。
而在后张预应力孔道中，为防止预应力筋锈蚀，并通过凝结后的浆体将预应力传递至混凝土结构中。为保证预应力构件的强度、密实性、耐久性等性能，一般采用**压浆料与压浆剂用于后张法预应力孔道的注浆。而**压浆料是指由水泥、高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于充填后张预应力孔道的压浆材料；而**压浆剂是指由高效减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于充填后张预应力孔道的压浆材料。所谓**，是指专门用于后张预应力孔道的压浆，且均应由工厂化制造生产。
水泥基灌浆材料在公路工程上的应用有：地脚螺栓锚固、设备基础或钢结构柱脚底板的灌浆、混凝土结构加固改造及后张预应力混凝土结构孔道灌浆。但后张预应力混凝土结构孔道灌浆涉及较多，要求较严格，因此，应重点研究。
二、水泥基灌浆料现行相关规范
《水泥基灌浆材料（JC/T 986-2005）》
《水泥基灌浆材料应用技术规范（GB/T 50448-2008）》
《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范（DL/T 5148-2012）》
《水泥基灌浆材料施工技术规程（YB/T9261-98）》
《预应力孔道灌浆剂（GB/T 25182-2010）》
《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T 3192-2008
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002（2011修订版）
三、水泥基灌浆料的应用领域
1．地脚螺栓锚固
灌浆材料多用于设备基础、钢结构柱脚地板的地脚螺栓锚固。为了保证灌浆材料凝结硬化之后与地脚螺栓之间紧密锚固,在灌浆之前应适当处理地脚螺栓表面的铁锈和油污,然后调整位置的同时将己经拌和好的灌浆材料注入到螺栓孔中。灌浆过程中严禁振捣,但可适当插捣。具体施工工艺见图1。
图1.地脚螺栓锚固工艺图
2．二次灌浆
二次灌浆是灌浆材料的一种传统应用方法。与地脚螺栓锚固类似,灌浆之前应将设备的地板、混凝土基础表面进行细致的清理,不允许有碎石、浮浆、浮灰、油污等杂物残留。灌浆过程应尽可能缩短灌浆的时间,且必须连续灌浆,二次灌浆是从一侧开始进行,直到另一侧溢出浆液为止。对于较长设备或轨道基础的灌浆,视实际工程情况可分段施工。在灌浆过程中严禁振捣,必要时可采用灌浆助推器。为减少灌浆材料水分的过快蒸发,当环境温度**30摄氏度时,施工人员应当尽量避免灌浆部位受到阳光的直射。具体工艺步骤如图2所示。
图2.二次灌浆工艺图
3．混凝土结构加固和改造
混凝土结构加固和改造,是水泥基灌浆材料在设备加固、二次灌浆之外的又一重要应用。其主要发挥了水泥基灌浆材料耐高温、耐老化,无毒性,成本低廉等优良性能。大量工程应用表明,利用灌浆材料对混凝土结构进行加固和改造,易于施工、工期短、效果好。
4．预应力孔道灌浆
预应力孔道灌浆是将灌浆材料注入到预留的预应力混凝土孔道中,灌浆材料本身必须具备良好的流动性,它能够将预应力钢筋与套管之间的空隙填满,能够尽快达到一定的抗压强度和粘结强度,而且能够保护预应力钢筋不外露而遭锈蚀,保证预应力混凝土结构或构件的安全寿命灌浆材料具有一定的微膨胀性能,能够减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形,防止裂纹的产生,它能够使纤维增强复合材料的徐变是指在应力不发生变化的情况下，纤维增强复合材料应变随时间而增长的现象。在对结构进行承载能力加固时，纤维增强复合材料受到长期荷载作用，徐变现象存在会对加固的长期效果产生一定的影响。在ＡＣＩ制定的《外贴ＦＲＰ加固混凝土结构设计和施工指导》中指出，ＦＲＰ存在时间依赖性和徐变断裂的可能与基准梁相比,预应力加固梁的开制荷载、屈服荷载提高幅度分别为18%~27%和29%~39%;根据CFRP片材端部锚固方式不同,与基准梁相比,预应力加固梁的极限荷载提高幅度为69%~9o%,同时,在CFRP片材均施加预应力的情况下,一次受力与二次受力对承载力的影响不大,荷载一挠度关系比较中,预应力加固构件挠度降低更明显,同样是预应力加固构件,二次受力状态下进行加固比无初始应力下进行的加固效果更好。。受到持续荷载作用的Ｆｌ心，在经过一段时间后，肯能会发生突然断裂破坏。这种现象类似金属的疲劳破坏，不同的是金属的疲劳破坏经历的时循环荷载，而引起ＦＩ心徐变断裂的是稳定的长期荷载。预应力钢筋与混凝土良好结合,保证预应力的有效传递。
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