北京博瑞双杰新技术有限公司（江西赛恒实业有限公司）主要生产灌浆料 支座灌浆料 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
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灌浆操作
一个独立的灌浆区域的灌浆作业应连续，材料、人力都要有足够的准备，除管理人员坚守岗位外，施工人员应稍有富余，以便应付突发事件。灌浆配合比应使用重量比，尽量使用搅拌机搅拌，条件不允许时也可使用人工搅拌，但一定注意要搅拌均匀。灌浆一旦开始，就要保证连续进行。
3.1
施工流程
基础与设备基座的清理→灌浆接触面的湿润→支设模板→灌浆料搅拌、灌浆→养护→拆模清理
3.2清理
灌浆基础表面应基本平整并已凿毛，清理干净灌浆区域，用棉纱、破布、空压机、压力水等去除汽机台板（设备基座底板）表面的油脂、松散材料和灰尘。
3.3灌浆接触面的湿润
由于汽机基座厚度、面积等均较大，灌浆前24小时内对灌浆部位进行浇水湿润，注意应将砼接触面湿透，并在灌浆前对沟槽、凹槽内的积水吸干。
3.4支设模板
因灌浆料流动性较大，因此模板支设要牢固，所有模板之间缝隙，模板和砼之间的缝隙必须进行密封，避免浆液露出，模板上口应高出灌浆面50㎜。
汽机基座内侧模板，由于汽机安装后已无施工操作面，因此，安装前应预先支设模板，为便于施工，采用镀锌铁皮用射钉固定在砼侧壁上，但在灌浆前应检查镀锌铁皮是否已遭破坏，如破坏，应尽量恢复密致。模板应提前加工完成，灌浆高度
50
～100
㎜时，可使用木方将周围模板连成整体。灌浆高度大于100㎜时，可用普通工艺进行配模，模板支设完成后，可采用12#铅丝将模板与设备底板整体拉结，保证灌浆过程中模板不产生整体位移。如灌浆部位平面尺寸与设备基础平面尺寸相等，灌浆的侧模下口应伸入原有砼面以下500㎜，并采用可靠加固措施。
模板接缝处贴海绵条，使模板接缝严密，同时应控制模板内表面的平整度和接缝高低差。模板下口，即模板与已浇筑砼接触面应粘贴2～3到海绵条，待模板支设完成后可以采用砂浆进行封堵。
3.5
灌浆料的搅拌及灌浆
对加固改造工程中钢筋混凝土结构的双筋植筋进行了系统的试验研究片包括不同直径钢筋、不同深度、不同间距等因素对结构锚固性能的影响，得出了一些重要结论：双筋植筋破坏时的锥体深度和锥体半径均随植筋孔净距的增大而减小。钢筋直径越大，则极限荷载、锥体深度及锥体半径越大，但强度的折减系数越小。 3.5.1
灌浆料搅拌灌浆料和水的参考比例为1：0.14，具体比例应根据试验确定。
灌浆料搅拌用水水温应控制在15～30各传感器的读数总体上比较接近。梁端传感器的读数略小于跨中传感器的测量结果，这是因为梁跨中处所承受的荷载弯矩较大，碳纤维板的应力状态较高。同时也说明锚具处碳纤维板没有出现明显的滑移，加固中采用的锚具具有良好的耐久性。且从每个传感器的读数可以看出，各碳纤维板在加固后初期的应变变化较大，在以后的时间内变化速度都相对较小。但是由于测量是在室外环境内完成的，干扰因素较多，所以测量所得到的数据呈示出较大的波动性。°之间。灌浆料、水均以重量比计算，重量误差应小于1％，搅拌过程中，先将灌浆料倒入搅拌机内，开动搅拌机。然后按配合比加水，从加水完毕起，搅拌时间不得少于3分钟。
因灌浆料初凝时间较短，每次的搅拌的灌浆料不要太多，搅拌好的灌浆了应在加水搅拌后半小时内用完，已达到初凝的灌浆料不得使用。
3.5.2
灌浆方法及工艺
小范围灌浆可使用漏斗操作，对于平面部分应始终由一边灌注，直到四周开始溢出。对于汽机基座或其它面积较大设备基础，使用10～20个10Kg水桶运送灌浆料，直接将搅拌好的灌浆料灌入模内。由于面积较大，应始终由一边或相邻两边灌注，并通过竹条或钢条等进行导流，直到四周开始溢出为止，这
样，能够正确掌握灌注的密实程度，不易使中间部位产生气泡而导致灌浆不实。
3.6养护
灌浆结束后2-5小时开始用塑料布进行覆盖养护（低于5°时应加草袋），24小时内不应遭受振动，这一点，应请监理单位和安装单位进行协调，在强度达到要求之前，禁止相应安装施工，也请我方施工队伍严格监我国对碳纤维材料加固修补混凝土结构技术的研究起步较晩,始于1996年,并于l998年在实际工程中开始应用。2000年6月,在北京召开了“中国首届纤维増强塑料混凝土结构学术会议”,这是纤维增强塑料(FRP)在士木建筑结构应用技术领域的**全国性学术会议,代表了当时我国在该技术领域的较高学术水平。2oo3年,中国工程建设标准化协会颁布了?碳纤维片材加固混凝土结构技术规程?,标志着我国对碳纤维加固混凝土结构的研究和应用达到了新的阶段,并日趋完善和成熟。督影响环氧涂层钢筋性能的主要因素是涂层中的缺陷数以及环氧涂层与钢筋基体之间的附着力。因此，在提高环氧涂层钢筋的质量方面已经徽了很多的改进，包括减少涂层中的裂缝数，提高环氧涂层与钢筋基体之闻的附着力，采用更好的钢筋清洗技术等。实验室的加速实验证实了这些改进显着提高了环氧涂层与钢筋基体之间的附着力。尽管可生产出只具有非常少针孔的环氧涂层钢筋，但在运输、存放和使用过程中不可避免地会损伤到钢筋表面的环氧涂层。管理。24小时后开始洒水养护，养护时间至少14天。
3.7
试验和检验
灌浆料的加水量应根据材料要求由实验室确定。流动性试验：将跳桌、截锥圆模、玻璃板用湿布擦干净，将截锥圆模放在玻璃板中间，将搅拌好的灌浆料倒入截锥圆模，代灌满抹平后，提起截锥圆模，等待30s后用钢直尺从相互垂直方向测定其流动长度，取两次结果的平均值作为灌浆料的流动值。灌浆料跳桌流动性应控制在280～300㎜范围内，对不符合流动度要求的应调整用水量。搅拌**罐料时，应先测一次流动度，待调整稳定后，每浇筑完1t料，测定一次流动度。流动性试验合格后取样做4×4×1利用恒电位／Ｊ叵电流仪，研究配制的迁移型阻锈剂ＭＣＩ－Ａ对钢筋阳极较化电位、钢筋自然电位、钢筋腐蚀电流的影响，进行阻锈机理分析探讨。研究迁移型钢筋阻锈剂ＭＣＩ．Ａ在混凝土中对钢筋的防护作用及迁移性。研究迁移型阻锈剂ＭＣＩ．Ａ及其与防水剂甲基硅酸钠复合使用时对混凝土性能的影响。在大掺量粉煤灰条件下，研究迁移型钢筋阻锈剂ＭＣＩ—Ａ对钢筋的防护作用。研究对比阻锈剂ＭＣＩ．Ａ对混凝土微观性能的影响，主要包括混凝土孔结构、水泥水化产物及水泥颗粒表面Ｚｅｔａ电位的变化。6㎝的试块4组，也可使用砂浆试模进行试块制作，1组用于1天试压，1组用于7天试压，1组用于28天试压，1
组备用，均需达到规定的强度要求。
现场灌浆料凝固后，必须对基础板进行锤击检测，发现空洞声时，应进行补灌处理。如试块强度不合格时，需凿掉重灌。
应做好施工记录资料，包括：灌浆部位、日期、水温、灌浆材料、配合比、搅拌后的浆温、流动性试验等，实验员、质检员、施工员均应签字，作交工资料。
4 质量控制点及注意点
在这里由于汽机台板灌浆的特殊性，较大对边接近4m，中间设备安装垫块多，这里需要强调几点：
（1）为防止灌浆过程中窝压空气产生空洞，灌浆应从相邻两侧灌浆、不允许从相对两侧灌浆，灌浆开始后应连续进行，并尽可能缩短浇灌时间。
（2）本次灌浆由于面积较大，到对边距离较远，因此在灌浆过程中，必须采用钢条或竹条进行引流，并反复捣实，为防止空气进入，振捣不得使用振捣棒。
（3）灌浆过程不允许间断，入模温度不低于10℃。
（4）灌浆完毕后首先覆盖一层塑料布，防止其失水。考虑到现场气温的不确定性，应进行测温，当温度低于5°时，应加草袋保温。
（5）灌浆结束24小时后浇水养护，养护水温20℃，浇完水后应及时覆盖。
（6）本次施工考虑到环境温度较高，因此不掺加防冻剂，采用保证环境温度的方法确保灌浆料强度增长。
（7）环境温度要安排专人测量，发现温度低于5℃时增强保温措施。
（8）试模采用砂浆试模，每灌浆一次做一组试块。
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单位注册资金单位注册资金人民币 1000 - 5000 万元。
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