北京博瑞双杰新技术有限公司(江西赛恒实业有限公司)主要生产灌浆料 支座灌浆料 环氧胶泥 环氧砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
地址:南昌小蓝经济开发区富山一路297号
压浆剂产品说明:
压浆剂(料)具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、较低泌水率、充盈度高、环氧树脂较早的**是由Castan于1938年在瑞士取得的。上世纪五十年代初,如美国新泽西洲首先使用环氧树脂结构胶对公路的路面进行快速维修与修复;随着高分子合成材料的进展,到六十年代,在一些发达国家中建筑结构胶已广泛使用于公路、桥梁和机场跑道等工程中,以及水利工程和军事设施的加固中。八十年代以后,各种性能良好的建筑结构胶研究成功,并将其应用到更加广大的领域,如桥梁的桩基础施工、高层建筑以及公路桥等的加固和改造,用以提高建筑物的承载能力。例如:澳大利亚悉尼歌剧院用建筑结构胶进行屋盖的拼装,是建筑结构胶应用的**。同时美国及同本等国先后制定了建筑结构粘结剂的施工质量标准和旌工规范。气囊沫层薄直径小、
强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和
亚硝酸盐等对钢筋有害组份,由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型
阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成
的压浆料。
(3)压浆的较大压力不宜**过0.6Mpa,压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动
度相同的浆体为止。关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。
(4)对于连续梁或者进行压力补浆时,让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出;再次泵浆,直到
出口端有匀质浆体流出,0.5Mpa的压力下保持5min,此过程应重复1-2次。压浆后应从锚垫板压/出浆
孔检查压浆的密实情况,如有不密实,应及时补灌,以保证孔道完全密实。
(5)如用真空辅助压浆工艺,在压浆前应首先进行抽真空,使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa~-
0.08Mpa之间,真空度稳定后,立即开启管道压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆。
(6)压浆顺序:先下后上,同一管道压浆应连续进行,一次完成,从浆体搅拌到压入梁体的时间应小
40min。
(7)压浆取样:压浆过程中,每孔梁应制作3组标准养护试体(40mm×40mm×160mm),进行抗压强度
和抗折强度试验,对压浆进行记录(包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、
浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等)。
压浆剂管道压浆时限及技术要求
(1)终张拉完备,应在48h内进行管道压浆。
(2)压浆后可以提前交库,但需保证28d标准试件的强度达到规定值。压浆剂梁体、浆体及环境温度
压浆时浆体温度应在5℃~30℃之间,压浆及压浆后3d内,梁体及环境温度应大于5℃,否则应采取保养
措施。在**35℃施工时,应选择夜间或早晚施工,低于5℃时,应按冬期施工技术要求处理,适量提
高含气量指标。
阴极型:通过吸附或成膜,能够阻止或减缓阳极过程的物质。如锌酸盐、某些磷酸盐以及一些**化合物等。这类物质虽然没有“危险性”,但单独使用时,其效能不如阳极型明显; 混合型将阴极型、阳极型、提高电阻型、降低氧的作用等的多种物质合理配搭而成的阻锈剂。如冶金建筑研究总院研制的RI系列即属于综合性、混合型钢筋阻锈剂。
压浆剂包装及储运:
1、包装:压浆剂(料)为内通过外部热源给钢板加温,热能由钢板向混凝土中传递时要经过粘结界面。在粘结界面,由于脱粘部分的空气层导热系数小,因此在此处因热量堆积形成“热点”。而目前红外热像仪的大多数红外热像仪对表面温度较其敏感,其分辨率可达0.1℃,可在红外热像图上显示出钢板表面的温度分布状况,通 过寻找热像图中的“热点”区域即可推出界面的粘贴质量缺陷位置,所以用红外热像图对粘钢加固的粘贴质量进行检测在理论上完全可行。塑外编织袋密封包装。
2、重量:每件压浆剂(料)净重为25(50)kg±0.2kg。
3、生产日期和批号,杂散电流和温度的影响。一般交流电在混凝土结构中危害不大,但有直流电通过时,若有漏电产生,就会使钢筋剧烈腐蚀。同时温度也是影响钢筋混凝土中钢筋腐蚀的一个重要参数,随着温度的提高,钢筋的腐蚀速率增大。于出厂合格证注明。
4、保质期:出厂产品在常温标准保存条件下,压浆料保质期90天,压浆剂保质期为180天。
5、保存条件:存于阴凉干燥的仓库保储,防水防潮、防破损、防高温(45℃以上)。
6、运输条件:防雨淋、曝晒,保持包装完好无损。